Onze expertise

Limpet Dam: Detailengineering

 

De Fehmarnbelt Tunnel is een grootschalig infrastructuurproject waarbij Saltwater actief betrokken is. Na voltooiing zal het de langste afgezonken tunnel ter wereld zijn, met een lengte van 18 kilometer. De tunnel verbindt Rødby (Denemarken) met Puttgarden (Duitsland) en biedt ruimte voor zowel weg- als spoorverkeer. De openstelling voor het publiek staat gepland voor 2029 en markeert een belangrijke stap in het verbeteren van de grensoverschrijdende infrastructuur in Europa.

 

Als onderdeel van dit complexe technische project zijn diverse gespecialiseerde ondersteuningssystemen nodig om veilige en nauwkeurige bouwwerkzaamheden onder het zeeoppervlak mogelijk te maken. De maintenance barge is een ponton dat is ontworpen als onderhoudsplatform voor de zogenoemde immersion pontoon. Deze grote drijvende constructie wordt gebruikt voor het nauwkeurig plaatsen van tunnelelementen op de zeebodem.

 

Limpet Dam: innovatie in waterbouw
Voor de maintenance barge hebben wij een ontwerp gemaakt voor een limpet dam en een limpet dam-deur. We zijn begonnen met het uitvoeren van constructieve berekeningen en het opstellen van een algemeen constructieplan. Dit plan legde een groot deel van de constructie vast, maar bevatte nog niet voldoende detail om direct tot fabricage over te gaan.

 

Na goedkeuring van dit plan kregen wij de opdracht om het ontwerp verder uit te werken in de fase van detailengineering. Dit hield in dat we het ontwerp hebben verfijnd tot een niveau dat gereed was voor directe productie.

 

De engineering is uitgevoerd in ShipConstructor, waarin we de volledige limpet dam en de geïntegreerde deur in 3D hebben gemodelleerd. Vanuit dit model zijn alle benodigde productiedata gegenereerd, waaronder constructietekeningen, snijbestanden en profielschetsen. Deze output vormt de basis voor een efficiënte en nauwkeurige fabricage.