{"id":17224,"date":"2025-08-18T13:28:03","date_gmt":"2025-08-18T13:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saltwater.nl\/?p=17224"},"modified":"2025-08-21T08:40:38","modified_gmt":"2025-08-21T08:40:38","slug":"engineering-van-de-fehmarnbelt-barge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saltwater.nl\/nl\/projecten\/engineering-van-de-fehmarnbelt-barge\/","title":{"rendered":"Engineering van de Fehmarnbelt-barge"},"content":{"rendered":"

[vc_section full_width=”stretch_row” full_height=”yes” content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1755522262185{background-image: url(https:\/\/www.saltwater.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Banner_outfitting-1.jpg?id=17170) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” el_class=”banner banner-big height-735″][vc_row el_class=”gradient gradient-blue dg-position-none”][vc_column width=”2\/3″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg_triangle_small”][vc_column][vc_single_image image=”524″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1628689390063{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”triangle-left-small”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg-padding–mid”][vc_column][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content”][vc_column_inner width=”7\/12″][vc_column_text css=”” el_class=”dg-padding–mid-bottom”]Onze expertise<\/ins><\/p>\n

Engineering van de Fehmarnbelt-barge <\/strong><\/h1>\n

 <\/p>\n

De Fehmarnbelt-tunnel is een grootschalig, langdurig infrastructuurproject waarbij Saltwater ter plaatse ondersteuning biedt in Denemarken. Na voltooiing wordt dit met zijn 18 kilometer de langste afgezonken tunnel ter wereld. De tunnel verbindt R\u00f8dby (Denemarken) met Puttgarden (Duitsland) en is geschikt voor zowel spoor- als wegverkeer. De opening voor het publiek staat gepland in 2029 en markeert een belangrijke stap in het versterken van Europa\u2019s grensoverschrijdende connectiviteit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Een project van deze omvang vraagt om uitgebreide uitrusting om ervoor te zorgen dat alle apparatuur beschikbaar, operationeel en bestand is tegen veeleisende technische omstandigheden. Een belangrijk onderdeel van onze bijdrage, in opdracht van FLC, was de uitrusting van de onderhoudsponton die is ontworpen om de tunnellegapparatuur te bedienen. Dit omvatte het integreren van dokconstructies aan beide zijden van de ponton.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Engineering van waterdichte betrouwbaarheid<\/strong>
\nSaltwater was verantwoordelijk voor het ontwerp en de engineering van de dokdeuren, inclusief het opstellen van gedetailleerde constructietekeningen. Vergelijkbaar met de deuren die we eerder ontwierpen voor steenpontonprojecten, waren deze dokdeuren van het type limpet dam enorm groot en zwaar. De opdracht werd nog uitdagender door de aanvullende eisen: de deuren moesten volledig waterdicht zijn en hydraulisch bediend worden. Dit vroeg om nauwere toleranties en een complexer ontwerp, terwijl ze toch robuust moesten blijven.<\/p>\n

 <\/p>\n

Elke deur, met een afmeting van ongeveer 7 bij 5 meter, werd ontworpen op structurele sterkte en duurzaamheid, om een waterdichte werking gedurende het hele project te garanderen. Een systeem van hydraulisch bediende vergrendelingspennen houdt de deuren in gesloten positie, terwijl een doorlopende rubberen afdichting rondom de randen zorgt voor een strakke afsluiting. In tegenstelling tot de deuren op steenpontons zijn deze voorzien van meerdere zware scharnierpennen voor een soepele en stabiele beweging.<\/p>\n

 <\/p>\n

Naast de dokconstructies verzorgde Saltwater ook de topside-uitrusting van de ponton. Hoewel minder opvallend, omvatte dit cruciale onderdelen zoals relingen en loopbruggen met ge\u00efntegreerde leidingen onder het dek, fundaties voor containerinstallaties, slepen om de mobiliteit van rupskranen te ondersteunen en sjorpunten voor veilig transport.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hoewel vaak over het hoofd gezien, is structurele uitrusting onmisbaar voor het cre\u00ebren van een veilige en effici\u00ebnte werkomgeving aan boord. Goed uitgevoerde uitrusting zorgt voor functionaliteit, veiligheid en gebruiksgemak; vaak onzichtbaar, maar altijd essentieel.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”5\/12″][vc_single_image image=”17167″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1755522183124{background-image: url(https:\/\/www.saltwater.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Inclination-test_Featured-Img-1.jpg?id=16065) !important;}” el_class=”full-width-img”][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Credit: Helen, 2025
\nThe Fehmarnbelt Project<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”dg_triangle_inner_content dg-padding–mid-top”][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”17176″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”17178″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”17180″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg_triangle_inner_page dt_triangle_pt_0″][vc_column][vc_single_image image=”409″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1627883481026{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”triangle-left-big-gray-wrapper”][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1750168219189{margin-bottom: 0px !important;}”]Projectinformatie<\/ins><\/p>\n

Specificaties<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”mobile-pt-0 mobile-pb-0″ width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1627883992330{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content” css=”.vc_custom_1627883010475{margin-bottom: 0px !important;}”][vc_column_inner el_class=”mobile-pb-0″ width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1755522406225{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”dg-padding–small-bottom”]Uitdagingen:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text css=”” el_class=”mobile-mb-0″]\u2022 Grote deuren, met zeer nauwe toleranties voor de scharnierpennen
\n\u2022 Brede werkzaamheden[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”mobile-pt-0″ width=”1\/2″][vc_column_text css=””]Werkzaamheden:<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”30px”][vc_column_text css=””]\u2022 Volledige uitrusting van het dek
\n\u2022 2 limpet dam dokken, inclusief vier enorme deuren en uitrusting[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_section full_width=”stretch_row” el_class=”dg-background–split-footer dg-margin–mid-top”][vc_row][vc_column]