{"id":15818,"date":"2025-03-10T14:18:03","date_gmt":"2025-03-10T14:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saltwater.nl\/uncategorized\/mainport-conversion-project-2\/"},"modified":"2025-06-04T09:06:15","modified_gmt":"2025-06-04T09:06:15","slug":"mainport-conversie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saltwater.nl\/nl\/projecten\/mainport-conversie\/","title":{"rendered":"Mainport conversie"},"content":{"rendered":"

[vc_section full_width=”stretch_row” full_height=”yes” content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1741618103684{background-image: url(https:\/\/www.saltwater.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/22083-Mainport-Edge-Header.jpg?id=15093) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” el_class=”banner banner-big height-735″][vc_row el_class=”gradient gradient-blue dg-position-none”][vc_column width=”2\/3″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg_triangle_small”][vc_column][vc_single_image image=”524″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1628689390063{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”triangle-left-small”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg-padding–mid”][vc_column][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content”][vc_column_inner width=”7\/12″][vc_column_text css=”” el_class=”dg-padding–mid-bottom”]Onze expertise<\/ins><\/p>\n

Mainport conversie<\/strong><\/h1>\n

De Mainport Edge is oorspronkelijk gebouwd als platformbevoorradingsschip. Na de bouw werd het schip door Mainport gekocht met het doel het om te bouwen tot surveyschip. Voor deze conversie waren diverse interne en externe ontwerpaanpassingen nodig, welke in nauwe samenwerking met Mainport zijn ontwikkeld. Zo werden rompdoorvoeren ontworpen voor een survey sensor en een HiPAP, samen met de integratie van schotten en uitrusting werd een aparte HiPAP-ruimte gerealiseerd.[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]Geoptimaliseerd dek ontwerp voor veelzijdigheid<\/strong><\/p>\n

Op zowel het hoofd- als het bakdek werden extra kantoorruimtes ontworpen en gerealiseerd. Een deel van het oorspronkelijke bakdek werd verwijderd om plaats te maken voor een A-frame over de zij, waarbij de originele dekkraan behouden bleef. Op het hoofddek werd de integratie van een grote offshore kraan en A-frame onderzocht, en de fundaties voor het A-frame werden ontworpen. Er werden multifunctionele balken aan het dek toegevoegd, waarop containers of lieren ge\u00efnstalleerd kunnen worden. Voor het gebruik van surveyapparatuur over de zijkant van het schip zijn een overside pole en giekarm geplaatst. Tevens werd op het bakdek ruimte gemaakt voor een fundatie ten behoeve van een ROV.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”5\/12″][vc_single_image image=”15097″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”dg_triangle_inner_content dg-padding–mid-top”][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15099″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15101″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15103″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_empty_space][vc_column_text css=””]Alle plannen en technische documenten van het schip zijn bijgewerkt op basis van het nieuwe ontwerp. Zowel de intacte als lek stabiliteit zijn opnieuw ge\u00ebvalueerd, en op basis daarvan zijn nieuwe stabiliteitsboeken opgesteld.<\/p>\n

 <\/p>\n

Als onderdeel van de stabiliteitsbeoordeling werd een hellingproef uitgevoerd om het ledig schip gewicht en zwaartepunt te bepalen. Vanwege de verwachte toename van wind in de middaguren was een zorgvuldige planning en snelle uitvoering essentieel. Ondanks deze uitdagingen werd de proef succesvol afgerond, wat leidde tot nauwkeurige metingen en een geactualiseerd stabiliteitsboekje, waarmee het schip nu volledig gereed is voor toekomstige operaties.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” el_class=”dg_triangle_inner_page dt_triangle_pt_0″][vc_column][vc_single_image image=”409″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1627883481026{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”triangle-left-big-gray-wrapper”][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1747751472096{margin-bottom: 0px !important;}”]Specificaties<\/ins><\/p>\n

Projectinformatie<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”mobile-pt-0 mobile-pb-0″ width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1627883992330{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner gap=”35″ el_class=”dg_triangle_inner_content” css=”.vc_custom_1627883010475{margin-bottom: 0px !important;}”][vc_column_inner el_class=”mobile-pb-0″ width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1747751489458{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”dg-padding–small-bottom”]Werkzaamheden:<\/b>[\/vc_column_text][vc_column_text css=”” el_class=”mobile-mb-0″]<\/p>\n

    \n
  • Structurele integratie:\n
      \n
    • HiPAP (interne schotten en romp bevestiging)<\/li>\n
    • Bodem survey sensor<\/li>\n
    • Overside pole<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Ontwerp en structurele integratie:\n
        \n
      • Additionele kantoorruimtes<\/li>\n
      • ROV fundatie<\/li>\n
      • Giekarm<\/li>\n
      • Container en winch fundaties<\/li>\n
      • A-frame fundatie<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Structurele berekeningen voor integratie offshore kraan<\/li>\n
      • Intacte en lek stabiliteit berekeningen met hellingproef<\/li>\n
      • Bijwerken van plannen en technische documentaten schip<\/li>\n<\/ul>\n

        [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”mobile-pt-0″ width=”1\/2″][vc_single_image image=”15119″ img_size=”large” css=””][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”dg_triangle_inner_content dg-padding–mid-top”][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15112″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15110″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img mobile-bt-10″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”15114″ img_size=”full” css=”” el_class=”full-width-img”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_section full_width=”stretch_row” el_class=”dg-background–split-footer dg-margin–mid-top”][vc_row][vc_column]